- Pencere: lodos ve poyraz arasındaki 1–3 günlük sakin, yüksek basınçlı günler; tahmin iki kaynaktan, barometre yükselirken çık; kısa mesafe, kıyıya yakın.
- Soğuk su: 14–16 °C'de suya düşen kişi dakikalar içinde güçten düşer; can yeleği herkes, kesme ipi kaptanda, tek başına çıkışta ek önlem.
- Giyim: katmanlı (termal, polar, rüzgar/su geçirmez), su geçirmez eldiven ve bot, bere; yedek kuru giysi kuru çantada.
- Motor ve akü: soğuk çalıştırma usulü, akü gerilimi ve bakım şarjı, koruyuculu taze yakıt, su ayırıcı filtre.
- Gün kısa: 16.30'da karanlık; dönüş 15.00'te limanda olacak şekilde; seyir fenerleri ve VHF hazır.
Kışın tekne: Ege'de mümkün mü?
Edremit Körfezi'nde kış, uzun sakin dönemler ve arada sert lodos–poyraz nöbetlerinden oluşur; ocak ayında güneşli, rüzgarsız, 14 derecelik bir günde körfez yazdan daha berrak ve tamamen boştur. Kalamar sezonunun kalbi kıştır; mercan ve sinarit derin dipte sabırlı balıkçıyı bekler. Kışın tekne kullanmak mümkündür, ama yaz alışkanlıklarıyla değil: pencere seçimi, soğuk su bilinci, giyim ve motor–akü disipliniyle. Kışlamaya karar verenler için tekne kışlama ve motor kışlama; mevsim balığı için Ege balık takvimi.
Kış hava pencereleri
Kış rüzgar rejimi: Akdeniz alçak basınçları önünde lodos (GB, yağışlı, büyük kabarma), arkasında karayel–poyraz (KB–KD, soğuk, sert, hamleli), arada yüksek basınç ve sakin günler. Pencere kuralı: barometre yükseliyor ve tahmin 48 saat sakin diyorsa çık; lodos sonrası ilk gün kabarma sürer (rüzgar düşse de dalga var), ikinci gün daha iyidir; poyraz öncesi sakin gün tuzaktır, öğleden sonra aniden başlar. İki kaynak (resmi tahmin + model) uyuşmuyorsa çıkma; körfez içinde ve kıyıya yakın kal; sığınak liman her zaman bir saat mesafede. Tahmin okuma için deniz hava durumu; rejim için Ege rüzgarları.
Soğuk su: kışın asıl risk
Yazın suya düşen kişi yüzer ve tekneye biner; kışın 14–16 derecelik suda ilk dakikada soğuk şoku (kontrolsüz nefes alma, su yutma), 10–15 dakikada el ve kol gücü kaybı, yarım saatte hipotermi başlar. Bu nedenle kışın: herkes can yeleği (150N, giysi üstüne; can yeleği), kaptanda kesme ipi (ölü adam şalteri), tek başına çıkışta emniyet kemeri ve kablosuz kesici, kıç merdiveni her zaman kullanılabilir (eldivenli elle açılır mı?), kuru giysi ve termal battaniye teknede. MOB prosedürü kışın daha hızlı işlemeli; bkz. adam denize düştü. Hipotermi için ilk yardım.
| Katman / ekipman | Ne | Neden |
|---|---|---|
| İç katman | Termal içlik (sentetik ya da yün; pamuk değil) | Teri uzaklaştırır, ıslakken ısıtır |
| Orta katman | Polar, yün kazak | Yalıtım |
| Dış katman | Rüzgar ve su geçirmez ceket ve pantolon (denizci tulumu) | Sprey ve rüzgar soğutması |
| Uç noktalar | Su geçirmez eldiven (+ yedek), bere, boyunluk, su geçirmez bot, yün çorap | Isı kaybı el, baş ve ayakta |
| Yelek | 150N köpük ya da şişme, giysi üstüne, kayışlar ayarlı | Soğuk suda yüzme gücü yok |
| Yedek | Kuru çantada tam takım kuru giysi, termal battaniye, sıcak içecek termosu | Islanma ve hipotermi |
| Güneş | Gözlük ve krem | Kış güneşi alçak ve yansımalı |
Motor, akü ve yakıt
- Soğuk çalıştırma: Kontağı açıp birkaç saniye bekle (yakıt pompası), marşı 5 saniyeden uzun tutma, aralarda 15 saniye; motoru 3–5 dakika rölantide ısıt, soğukken tam gaz verme; enjeksiyonlu Yamaha/Honda soğukta rahat çalışır, karbüratörlü eski motorda jikle.
- Akü: Soğukta kapasite %20–30 düşer; çıkış öncesi gerilim (12,6 V), kullanılmayan günlerde bakım şarjı (şarj cihazı); marş–servis ayrımı.
- Yakıt: Taze benzin, koruyucu katkı, su ayırıcı filtrede su kontrolü (yoğuşma kışın artar), tank dolu tutulur (yakıt ikmali).
- Soğutma: Ege'de donma nadir ama dağ eteğinde gece sıfırın altına inebilir; motor dik (drene) park edilir, su kalmaz; içten motorda antifriz.
- Yıkama: Her çıkış sonrası tatlı su ile motor yıkama; tuz kışın da yer (motor yıkama).
Kısa gün ve gece dönüşü
Aralık–ocakta güneş 16.30–17.00'de batar; öğleden sonra çıkan tekne karanlıkta döner. Plan: 08.00 çıkış, 14.00 dönüşe başlama, 15.00 limanda; seyir fenerleri çalışır durumda, VHF ve telefon şarjlı, rota ve dönüş saati birine bildirilmiş; sis kış sabahlarında sık (radar/AİS varsa açık; gece seyri). Marina ve barınaklar kışın sessiz; yardım daha uzakta, tek başına çıkışta iki kat ihtiyat.
Kullanmaya devam mı, kışlama mı?
Ayda en az iki–üç sakin günde çıkacaksanız tekneyi suda ya da römorkta "hazır" tutmak ve kış bakımı yapmak mantıklıdır: her çıkış sonrası yıkama, akü bakım şarjında, yakıt koruyuculu, branda ve nem kontrolü, zehirli boya suda kalan tekne için sağlam. Kasım–mart arası hiç çıkmayacaksanız tam kışlama (yağ, silindir koruma, akü sökme, karaya çekme) motorun ve gövdenin ömrü için doğrudur. Ara çözüm: römorkta kapalı alanda, akü şarjda, yakıt koruyuculu, "bir günde suya" hazır tekne; jet ski ve küçük tekne için en pratik olanı. Kararlar için tekne kışlama, jet ski kışlama.
Kışın kullanılan teknenin bakımı
- Her çıkış: motor ve gövde tatlı su yıkama, sintine kuru, brandalı park, akü şarj.
- Aylık: akü gerilimi ve kutup temizliği, yakıt filtresinde su, anot kontrolü, halat ve usturmaça (kış fırtınası bağlama yükü), sintine pompası testi.
- Suda kalan tekne: bağlama halatları çift ve makaronlu, usturmaça sayısı artırılmış, lodos öncesi kontrol, marina kış kuralları; bkz. bağlama halatları.
- Römorkta: lastik basıncı, rulman, örtü altında hava akışı, kemirgen önlemi.
Özetle
Kışın tekne, Ege'de doğru pencereyi seçen ve soğuk suyu ciddiye alan denizcinin ödülüdür: boş körfez, berrak su, kalamar. Kural seti nettir: iki kaynaklı tahmin ve yükselen barometre, kıyıya yakın kısa rota, herkes yelekli ve katmanlı giyimli, motor soğuk çalıştırma usulü ve şarjlı akü, 15.00'te limanda. Ayda birkaç çıkış planlayan tekneyi hazır tutar ve kış bakımı yapar; çıkmayacak olan tam kışlar. Bayimiz kış bakımı, akü ve şarj çözümleri ve kış giyim–güvenlik ekipmanıyla yanınızda.
- İki tahmin sakin, barometre yükseliyor, kabarma yok
- Rota kıyıya yakın, sığınak 1 saat içinde
- Herkes 150N yelekli; kesme ipi; tek başına ek önlem
- Katmanlı giyim, su geçirmez eldiven/bot, yedek kuru giysi
- Akü gerilimi ölçüldü; taze koruyuculu yakıt; filtrede su yok
- Seyir fenerleri, VHF, telefon; dönüş 15.00 limanda
- Rota ve dönüş saati birine bildirildi
- Termos, termal battaniye, ilk yardım
Sık sorulan sorular
Kışın tekneyle denize çıkılır mı?
Kışın en büyük tehlike ne?
Motor kışın nasıl çalıştırılır?
Kışın kullanmak mı kışlamak mı daha iyi?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet ski ve ATV satışı ile servisi yapıyoruz. Bu yazıdaki başlıklar, sezon başında tezgâha en sık gelen işlerden derlendi. Motorunuza özel durumlar için bize yazın.
Bizi tanıyın
