- Sıra: yakıt koruyucu → son çıkış → uzun yıkama → sintine boşaltma → yağ ve filtre → silindir koruma yağı → soğutma hattına antifriz (gerekiyorsa) → gresleme → akü → temizlik ve örtü.
- Yıkama sırası kışlamada da aynı: motor açık, su açık; su kapalı, motor kapalı.
- Akü sökülür, tam şarjlı serin yerde bakım şarjında bekletilir.
- Depolama: kapalı ve kuru yer, burun hafif yukarı, tapa açık, nefes alan örtü, egzoz-emiş kapakları.
Jet ski kışlama neden şart?
Jet ski kışlama, sezonun son gününde yapılan ve bahardaki ilk günü belirleyen iştir. Jet ski yılın belki dört ayı çalışır, sekiz ay bekler. Beklerken benzin bozulur, silindir yüzeyleri nemle paslanır, soğutma hattında kalan su tuz ve korozyon bırakır (soğuk bölgede donar ve çatlatır), akü boşalıp sülfatlaşır, kapalı gövdede küf ve kemirgen konaklar. Kışlama bu bozulmaları başlamadan durdurur; birkaç saatlik iştir ve büyük kısmı kendi imkânlarınızla yapılır. Genel jet ski bakımı için jet ski bakım rehberi.
1. Yakıt koruyucu ve son çıkış
Kışlamanın ilk adımı depodan başlar, çünkü bozulan yakıt baharın ilk arızasıdır. Son çıkıştan önce depoya yakıt koruyucu katın; motor koruyuculu yakıtı enjektörlere kadar çeksin. Depoyu dolu bırakın (yoğuşma az) ya da tamamen boşaltın; yarım depo en kötüsüdür. Süperşarjlı modellerde yüksek oktan yakıtla doldurun.
2. Uzun ve doğru sıralı yıkama
Karada, yıkama bağlantısıyla: motoru çalıştırın, suyu açın, rölantide birkaç dakika (el kitabındaki süre) yıkayın; mümkünse tuz çözücü katkıyla. Suyu kapatın, sonra motoru durdurun. Motoru durdurmadan önce birkaç kısa gaz darbesiyle egzozdaki suyu atın (üretici öneriyorsa). Bu, soğutma hattı ve egzozdaki tuzu temizler.
3. Sintine ve motor bölmesi
Tapayı açın, jet skiyi burun yukarı alın, sintineyi tamamen boşaltın; yağ ve yakıt kalıntısını sintine temizleyiciyle alın; motor bölmesini kurulayın ve havalandırın. Kablo, hortum ve kelepçeleri kontrol edin; korozyon önleyici sprey uygulayın.
4. Yağ ve filtre
Kirli yağ kışı motorun içinde geçirmemeli; yağı ve filtreyi sezon sonunda değiştirin. Jet skide yağ, emme pompasıyla yağ çubuğu deliğinden alınır; motor ılıkken. Doğru yağ tipi ve miktarı el kitabında.
5. Silindir koruma yağı
Bujileri sökün, her silindire koruma (fogging) yağı püskürtün, marşa kısa basarak yayın, bujileri geri takın. Bazı modellerde üretici hava girişinden püskürtmeyi önerir. Süperşarjlı motorlarda el kitabındaki yönteme uyun; süperşarja doğrudan yağ püskürtülmez.
6. Soğutma hattına antifriz
Donma riski olan bölgede (iç kesimler, yüksek rakım) soğutma hattı ve egzoza içme suyu tipi antifriz basılır; yıkama bağlantısından, motor çalışırken, üreticinin yöntemiyle. Ege kıyısında donma nadirdir ama tuzun tamamen atılması için uzun yıkama yine gerekir.
7. Gresleme ve hareketli parçalar
Direksiyon mafsalları, gaz ve geri vites kabloları, koltuk menteşeleri ve gres nipelleri gres ve spreyle yağlanır; jet pompa mili ve nozul mafsalı kontrol edilir; pompa ızgarası ve impeller çevresindeki misina temizlenir. Su geçirmez konnektörlere koruyucu.
8. Akü
Aküyü sökün, kutup başlarını temizleyin, tam şarj edin, serin ve kuru yerde bakım şarj cihazında ya da ayda bir kontrolle bekletin. Jet ski aküsü küçüktür ve kışı boş geçirirse baharda geri gelmez. Bkz. akü rehberi.
9. Gövde, koltuk, EVA
Gövdeyi yıkayın, cilalayın (jelkot koruması), koltuğu temizleyip vinil koruyucu uygulayın, EVA'yı temizleyin, depolama bölmelerini boşaltıp açık bırakın. Çatlak, darbe izi ve tapa contasını kontrol edin; kış, onarım mevsimidir.
10. Depolama ve örtü
Kapalı, kuru ve kemirgensiz yer idealdir; römorkta ya da standda, burun hafif yukarı, tapa açık. Egzoz çıkışı ve hava girişi kapatılır (kemirgen ve böcek), motor bölmesine nem alıcı konur, kaput kapatılır. Nefes alan, ölçüye özel örtü; hava geçirmez naylon nem hapseder. Römork lastikleri güneşten korunur, kaplin kilidi takılır. Bkz. kış örtüsü ve hırsızlık önlemleri.
| Adım | Zorluk | Kim |
|---|---|---|
| Yakıt koruyucu, depo | Kolay | Siz |
| Uzun yıkama | Kolay (sıraya dikkat) | Siz |
| Sintine ve motor bölmesi | Kolay | Siz |
| Yağ ve filtre | Orta | Siz / servis |
| Koruma yağı | Orta | Siz / servis |
| Antifriz | Orta (bölgeye göre) | Servis |
| Gresleme, pompa kontrolü | Orta | Siz / servis |
| Akü | Kolay | Siz |
| Gövde ve koltuk | Kolay | Siz |
| Depolama ve örtü | Kolay | Siz |
Kış boyunca kontrol
Kışlanmış jet ski ayda bir on dakikalık ziyaret ister: örtünün altında nem ve koku, kemirgen izi (motor bölmesinde yuva malzemesi, kemirilmiş kablo), akünün şarj durumu (teknede kaldıysa), römork lastikleri ve kilitler. Fırtına sonrası örtü ve bağlantılar kontrol edilir; uçan örtü altındaki jet ski kışı yağmurda geçirir. Kış, ertelenen onarımların mevsimidir: çatlak koltuk, aşınmış EVA, kaçıran tapa contası, körelmiş impeller ve sezon boyunca not edilen "küçük" sorunlar kışın serviste yapıldığında bahar kuyruğuna girilmez. Bu ziyaretler bahar bakımını yarıya indirir ve ilk çıkışta sürpriz bırakmaz.
Baharda ilk çalıştırma
Aküyü tam şarjlı takın, kaputu açıp kemirgen ve sızıntı kontrolü yapın, yakıt seviyesini ve kokusunu kontrol edin, egzoz-emiş kapaklarını çıkarın (unutulan kapak motoru boğar), yıkama bağlantısıyla suya bağlayıp motoru çalıştırın (motor önce, su sonra), ilk dakikalarda beyaz duman normaldir (koruma yağı yanar). Yıllık bakım yapılmadıysa ilk çıkıştan önce yaptırın. Bkz. sezon açılışı.
- Yakıt koruyucu katıldı, depo dolu/boş mu?
- Uzun yıkama doğru sırayla yapıldı mı?
- Sintine boş, motor bölmesi kuru ve korunmuş mu?
- Yağ ve filtre değişti mi?
- Silindirlere koruma yağı püskürtüldü mü?
- Gerekiyorsa antifriz basıldı mı?
- Gresleme ve pompa kontrolü yapıldı mı?
- Akü söküldü, şarjda mı?
- Gövde, koltuk, EVA temiz ve korunmuş mu?
- Egzoz-emiş kapalı, nem alıcı içeride, örtü nefes alıyor mu?
- Römork kilitli, lastikler korunmuş mu?
Özetle: kışlamanın maliyeti ve getirisi
Servisle kışlama bir jet ski için birkaç saatlik işçilik, yağ, filtre, koruyucu ve antifriz masrafından ibarettir; bahardaki ilk çıkışın sorunsuz geçmesini ve motorun içinde korozyonun başlamamasını sağlar. Atlanan bir kışlamanın bedeli ise sezon başında tıkalı enjektör, paslı silindir ya da bitik akü olarak geri gelir ve çoğu zaman kışlamanın birkaç katıdır. Ege'de kışlar yumuşak geçse de nemli hava ve tuz motorun düşmanıdır; jet ski kışlama, iklimden bağımsız olarak her yıl yapılması gereken bir alışkanlıktır.
Sık sorulan sorular
Jet ski kışlama ne zaman yapılmalı?
Ege'de antifriz gerekli mi?
Jet skiyi kışın suda bırakabilir miyim?
Baharda beyaz duman normal mi?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet ski ve ATV satışı ile servisi yapıyoruz. Bu yazıdaki başlıklar, sezon başında tezgâha en sık gelen işlerden derlendi. Motorunuza özel durumlar için bize yazın.
Bizi tanıyın
