- Üç kural: su birikmeyecek eğim (çatı), nefes alan kumaş (küf yok), çırpmayan bağlama (jelkot aşınmaz).
- Seçenekler: iskeletli tekne çadırı (en iyi koruma, yeniden kullanılır), ölçüye özel kış örtüsü, hazır örtü (bütçe), shrink wrap (tek kullanımlık, sıkı).
- Havalandırma şart: örtü altı nem alıcı, havalandırma delikleri, dolaplar açık.
- Kış boyunca ayda bir ve her fırtına sonrası kontrol.
Tekne çadırı ve kış örtüsü neden yalnızca "branda" değil?
Bir teknenin üstüne çekilen düz bir branda, ilk yağmurda ortasında göl biriktirir, göl ağırlaşınca örtü çöker, çöken örtü tekneye su verir ve ilk fırtınada yırtılır. Kış örtüsü bir çatıdır: eğimli, gergin, nefes alan ve fırtınaya dayanan. Doğru kurulmuş bir örtü döşemeyi, jelkotu, elektroniği ve motoru bir kış boyunca korur; yanlış kurulmuşu, hiç örtmemekten kötü sonuç verir. Kışlamanın tamamı için tekne kışlama rehberi, kumaş seçimi için branda ve tente.
Seçenekler
İskeletli tekne çadırı
Alüminyum ya da çelik borulardan kurulan bir iskelet üstüne gerilen örtü; tekneyi tamamen kapatır, altında çalışılabilir, yıllarca kullanılır. Bahçede ya da çekek yerinde kalıcı bir alan varsa en iyi çözümdür. Zemine sabitlenmeli, rüzgâr yükü için çapraz bağlanmalı; kurulumu iki kişiyle yarım gün alır. Tekneye özel ölçüde ya da standart boylarda satılır.
Ölçüye özel kış örtüsü
Teknenin biçimine göre dikilmiş, çatı direği ya da bimini çerçevesi üstünden geçen, borda altına inip bağlanan örtü. Nefes alan akrilik ya da polyester kumaş, havalandırma kapakları, takviyeli köşeler. Pahalıdır ama 5–10 yıl kullanılır ve fırtınada yerinde kalır.
Hazır (üniversal) örtü
Boy sınıfına göre satılan ekonomik örtü; bol kalır, çatı için ayrı direk gerekir, rüzgârda çırpmaması için sık bağlanır. Bir-iki sezon dayanır; bütçe çözümüdür ve doğru kurulursa iş görür.
Shrink wrap (ısıyla büzüşen film)
Profesyonel uygulamayla teknenin üstüne gerilen ve ısıyla büzüşen plastik film; sıkı, su geçirmez, fırtınaya dayanıklı; havalandırma kapakları eklenir. Tek kullanımlıktır, atığı vardır ve altında nem yönetimi (havalandırma ve nem alıcı) şarttır. Uzun süre ve fırtınalı yerde bekleyen tekne için pratiktir.
| Seçenek | Koruma | Nefes alma | Ömür | Maliyet | Kurulum |
|---|---|---|---|---|---|
| İskeletli çadır | En iyi | Kumaşa göre iyi | Yıllar | Yüksek (tek sefer) | Yarım gün, iki kişi |
| Ölçüye özel örtü | Çok iyi | İyi | 5–10 yıl | Orta-yüksek | 1–2 saat |
| Hazır örtü | Orta | Kumaşa göre | 1–3 yıl | Düşük | 1 saat + direk |
| Shrink wrap | Çok iyi (su) | Yok (havalandırma şart) | Tek sezon | Orta (her yıl) | Profesyonel |
Çatı: su birikmesini önlemek
Örtünün altında bir omurga direği (teknenin boyunca, konsol ya da bimini çerçevesinin üstünden geçen bir boru ya da kalas) ve gerekirse yanlara inen kavisli çubuklar kurulur; örtü bu iskelet üzerinde çadır biçimini alır ve su iki yana akar. Direk uçları jelkota bez ya da köpükle yastıklanır. Örtü her noktada eğimli olmalı; düz kalan her bölge su toplar. Kurulumdan sonra bir kova suyla test edin: su akıyorsa çatı doğrudur.
Bağlama: çırpmayı önlemek
Örtü, borda altından geçen halatlarla ya da römork şasesine bağlanan kayışlarla gergin tutulur; her bir-bir buçuk metrede bir bağlantı. Gevşek örtü rüzgârda çırpar; çırpan örtü jelkotu zımparalar ve kendini yırtar. Bağlantı halatları dikişlere değil takviyeli kuşgözlerine takılır. Rüzgârın örtüyü altından kaldırmaması için borda altı sıkı kapatılır. Römorktaki teknede örtü, römork tekerleklerini ve poyrayı da kapatabilir; lastikler ayrıca güneşten korunur.
Havalandırma ve nem
Kapalı örtü altında sıcaklık farkıyla yoğuşma oluşur; nem küf, koku ve jelkot lekesi demektir. Nefes alan kumaş ilk önlemdir; ikincisi havalandırma kapakları (örtüde en az iki, karşılıklı); üçüncüsü örtü altına nem alıcı torbalar; dördüncüsü teknede dolapların ve kabin kapılarının açık bırakılması. Döşemeler mümkünse eve alınır. Shrink wrap ve PVC örtüde havalandırma zorunludur; nefes almayan örtü havalandırmasız bırakılırsa bahara küf ve leke ile çıkar.
Kış boyunca kontrol
Ayda bir ve her fırtına sonrası: örtünün gerginliği, su birikimi, yırtık ve sürtünme, bağlantıların sağlamlığı, altında nem ve koku, kemirgen izi. Kar yağan bölgede kar yükü örtüyü çökertir; kar alınır. Bahçedeki teknede hırsızlık kilitleri de aynı ziyarette kontrol edilir. Bkz. hırsızlık önlemleri.
Römorkta duran teknede örtü
Römorkta bekleyen tekne yerden yüksektir ve rüzgârı altından alır; örtünün borda altından geçip römork şasesine bağlanması bu yüzden daha da önemlidir. Kayışlar şaseye, halatlar ise römorkun makara ayaklarına bağlanır; örtü teknenin altında birleşmez, çünkü kızak ve makaralar yerinde durur. Motor tilt konumunda ve destek çubuğundayken örtünün kıç bölümü motoru da kapatacak biçimde uzun tutulur ya da motor ayrı örtülür. Römorkun kendisi de örtüden yararlanır: lastikler güneşten korunur, poyra ve fren tuz-yağmurdan uzak kalır. Bahçedeki römorkta örtünün üstü, komşu ağaçlardan düşen yaprak ve dal için kışın birkaç kez temizlenir. Bkz. römork rehberi.
Jet ski ve ATV için örtü
Jet ski ve ATV de kışın örtülür: jet ski için ölçüye özel örtü ve egzoz-emiş kapakları (kemirgen ve böceğe karşı), ATV için nefes alan araç örtüsü ve kapalı alan. Aynı kurallar geçerlidir: kuru araç, nefes alan kumaş, gergin bağlama. Bkz. jet ski kışlama ve ATV kışlama.
- Tekne temiz ve kuru mu; döşeme eve alındı ya da dik mi?
- Omurga direği ve yan çubuklar kuruldu, uçları yastıklandı mı?
- Örtü her noktada eğimli, kova testi geçti mi?
- Bağlantılar her 1–1,5 m'de, gergin ve kuşgözünden mi?
- Motor, ön cam ve pleksi ayrıca korundu mu?
- Havalandırma kapakları açık, nem alıcı konuldu mu?
- Tapa açık, burun yukarı mı?
- Aylık ve fırtına sonrası kontrol takvimde mi?
Sık sorulan sorular
Tekne çadırı mı, kış örtüsü mü almalıyım?
Naylon branda ile örtebilir miyim?
Örtünün altına ne kadar nem alıcı gerekir?
Fırtınada örtü uçarsa ne yapmalıyım?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet ski ve ATV satışı ile servisi yapıyoruz. Bu yazıdaki başlıklar, sezon başında tezgâha en sık gelen işlerden derlendi. Motorunuza özel durumlar için bize yazın.
Bizi tanıyın
