- Önce: motor, ocak, jeneratör ve elektrik kapalı; yolcular iskelede; kapak ve lombozlar kapalı (buhar kabine girmesin); sigara yok; söndürücü elde.
- Dolum: tabanca dolum ağzına temasta (statik), yavaş, tankın %90'ında dur (genleşme), havalandırma çıkışını izle; emici ped altta.
- Sonra: kapağı kapat, taşan yakıtı sil, kabin ve motor bölmesini havalandır, blower 4 dakika, kokla, sonra marş.
- Bidon: iskelede doldur (teknede değil), onaylı bidon, huni ve topraklama; portatif tank teknede havalandırma vidası açık.
- Sistem: hortum, kelepçe, su ayırıcı filtre yılda bir; etanollü benzinde koruyucu; kışlamada dolu tank + koruyucu.
Yakıt ikmali neden riskli?
Benzin buharı havadan ağırdır ve sintineye, motor bölmesine, kabinin altına iner; bir kıvılcım (marş motoru, sintine pompası, buzdolabı rölesi, sigara) patlamaya yeter. Dizel buharlaşmaz ama taşarsa deniz kirliliği ve kaygan güverte yaratır. İkmal, teknede yangın riskinin en yoğunlaştığı 10 dakikadır ve tamamen prosedürle yönetilir. Yangın müdahalesi için yangın güvenliği; yakıt tüketimi ve planlama için menzil planlama.
Marina pompasında adım adım
- Yanaşma: Yakıt iskelesine dolum ağzı pompaya gelecek tarafla yanaş, halatlar bağlı, usturmaça; pompa sırası ve marina kuralları (yanaştırma).
- Kapat: Motor, jeneratör, ocak, ısıtıcı, buzdolabı ve tüm elektrik (ana şalter); telefon ve sigara yok.
- Boşalt: Yolcular iskelede; kapaklar, lombozlar ve dolaplar kapalı (buhar kabine girmesin); yakıt dolum ağzının su ayırıcı/atık tankı ağzı ile karıştırılmadığından emin ol (etiket!).
- Hazırla: Söndürücü elde, emici ped dolum ağzının altında ve borda dışında (taşma denize gitmesin), tank seviyesi ve kapasite biliniyor (kaç litre girecek?).
- Doldur: Tabancayı dolum ağzına metal temasla dayayarak (statik), yavaş akışla; havalandırma çıkışını dinle (ses değişince tank doluyor); tankın %90–95'inde dur; ısıyla genleşme için yer bırak.
- Kapat ve temizle: Kapağı sık, taşan yakıtı bezle al, pedi at (marina atık noktası), elleri yıka.
- Havalandır: Kapakları aç, motor bölmesi blower'ını 4 dakika çalıştır, sintine ve motor bölmesini kokla; benzin kokusu varsa marşa basma, havalandırmaya devam.
- Çalıştır: Yolcular biner, motor çalışır, iskeleden ayrıl.
Bidon ve portatif tankla ikmal
Küçük tekne, şişme bot ve jet ski çoğu zaman bidonla doldurulur. Kurallar: bidon onaylı ve yakıt için tasarlanmış (kırmızı benzin, sarı dizel), iskelede ya da karada doldurulur, teknede değil (statik ve taşma); dolum sırasında bidon yere/iskeleye temasta (araç kasasında plastik üstünde dolum statik biriktirir); teknede huni ve mümkünse topraklamalı huni; portatif tankı teknede doldururken tankı kokpite alın, havalandırma vidasını açın, dolum ağzına huni, yakıt seviyesini görün; taşan yakıt için ped. Bidonlar teknede kapalı, güneşten uzak, sabitlenmiş ve kabin dışında (kokpit dolabı, havalandırmalı) taşınır; jet ski için jet ski yakıt. Portatif tankın havalandırma vidası seyirde açık, taşımada kapalı; hortum ve pompa topu çatlaksız.
Taşma ve deniz kirliliği
Bir bardak benzin denizde geniş bir film yapar ve cezaya konu olur. Önlem: kapasiteyi bilmek, yavaş dolum, havalandırma çıkışına emici ped ya da havalandırma toplayıcı, dolum ağzı altına ped, tankı ağzına kadar doldurmamak (genleşme taşırır). Taşma olursa: pedle alın, bulaşık deterjanı kullanmayın (yağı dağıtır ve yasaktır), marinaya bildirin. Sintinede yakıt varsa sintine pompasıyla denize basmayın; emici pedle alın, marina atık noktasına. Tekne temizliği için tekne temizliği.
| Başlık | Benzin (dıştan takma, jet ski) | Dizel (içten motor, büyük tekne) |
|---|---|---|
| Buhar | Ağır, patlayıcı; sintinede birikir | Az buharlaşır; buhar riski düşük |
| Blower | Şart (içten benzinli); dıştan takmada motor bölmesi yok, tank bölmesi havalandırılır | Gerekmez ama havalandırma iyi |
| Taşma | Buhar + kirlilik | Kaygan güverte + kirlilik; uzun süre koku |
| Depolama | Etanol nem çeker; 1–2 ayda bozulur; koruyucu | Su ve bakteri (dizel böceği); su ayırıcı ve biyosit |
| Yanlış yakıt | Dizel benzinli motora: çalışmaz, sistem temizliği | Benzin dizele: pompa ve enjektör hasarı; ciddi |
| Filtre | Su ayırıcı (10 mikron) ve motor filtresi | İki kademeli su ayırıcı, sık kontrol |
Yakıt sistemi kontrolü
- Hortumlar: Deniz sınıfı (ISO 7840 / USCG A1) yakıt hortumu; çatlak, sertleşme, ıslaklık; 5–7 yılda değişim.
- Kelepçeler: Paslanmaz, çift kelepçe kritik bağlantılarda; gevşeklik ve korozyon.
- Tank: Havalandırma hortumu açık ve yukarı eğimli, dolum ağzı contası, tank altında ıslaklık ve koku; alüminyum tankta korozyon.
- Su ayırıcı filtre: Sezon başı ve 100 saatte değişim; kabında su görülüyorsa yakıt kaynağına ve tank yoğuşmasına bakın; etanollü benzinde su ayrışması (faz ayrımı) motoru durdurur.
- Pompa topu ve bağlantılar: Portatif tankta çatlak ve sızıntı; O-ring'ler.
- Yakıt kesme vanası: Yeri biliniyor, çalışıyor; yangında kapatılır.
Motor yakıt sorunları için motor çalışmıyor; periyodik bakım için motor bakımı.
Etanollü benzin ve kışlama
Türkiye'de benzinde etanol karışımı bulunur; etanol nem çeker, plastik ve kauçuğu yorar, 1–2 ayda oktan kaybeder ve tortu bırakır. Önlem: taze yakıt, koruyucu katkı (stabilizer) her dolumda ya da en az uzun bekleme öncesi, su ayırıcı filtre, uzun bekleyecek teknede tankı dolu tutmak (yoğuşma az) ve koruyucu eklemek; portatif tanklar gölgede ve kapalı. Kışlamada yakıt için motor kışlama ve tekne kışlama.
Özetle
Yakıt ikmali güvenliği bir prosedürdür: motor ve elektrik kapalı, yolcular dışarıda, kapaklar kapalı, tabanca temasta ve yavaş, %90'da dur, taşanı sil, blower ve koklama, sonra marş. Bidon iskelede doldurulur, portatif tank havalandırması açık tutulur, taşma pedle alınır ve deterjan kullanılmaz. Hortum, kelepçe ve su ayırıcı filtre yılda bir kontrol edilir; etanollü benzine koruyucu, dizele su ayırıcı ve biyosit eklenir. On dakikalık disiplin, tekneyi ve denizi korur.
- Motor, jeneratör, ocak, elektrik kapalı; sigara yok
- Yolcular iskelede; kapak ve lombozlar kapalı
- Doğru dolum ağzı (yakıt, su ve atık ağızları etiketli)
- Söndürücü ve emici ped hazır
- Tabanca temasta, yavaş; %90'da dur
- Kapak sıkı, taşan silindi, ped atıldı
- Blower 4 dk, kokla, sonra marş
- Hortum, kelepçe, filtre sezon başı kontrol edildi
Sık sorulan sorular
Yakıt ikmalinde motor neden kapatılır?
Tank ağzına kadar doldurulur mu?
Blower ne kadar çalıştırılır?
Bidonla ikmal teknede yapılır mı?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet ski ve ATV satışı ile servisi yapıyoruz. Bu yazıdaki başlıklar, sezon başında tezgâha en sık gelen işlerden derlendi. Motorunuza özel durumlar için bize yazın.
Bizi tanıyın
