- Hazırlık rampada değil park alanında: tapa, kayışlar, motor, halatlar, usturmaça, eşya, ölü adam klipsi.
- Geri geri manevrada eller direksiyonun altında; römork gitmesini istediğiniz yöne elinizi çevirin. Küçük düzeltmeler, yavaş hız.
- Römork, tekne yüzene kadar suya girer — genellikle tekerlek poyrasına kadar; aracın egzozu ve fren suya girmemeli.
- Çıkarırken tekne makaraya oturmadan vinci sarmayın; burun halkasını takmadan aracı hareket ettirmeyin.
1. Hazırlık: rampada değil, park alanında
Rampada geçirilen her dakika arkanızdaki sırayı uzatır ve hata yaptırır. Bu yüzden bütün hazırlık rampanın yukarısındaki park alanında yapılır: dip tapası takılır (en sık unutulan madde), kıç kayışları sökülür (burun kayışı ve emniyeti kalır), motor tilt konumundan biraz indirilip yola değmeyecek yüksekliğe alınır, römork lambalarının fişi çekilir (suya giren sıcak ampul patlar; LED'de sorun yok), halatlar ve usturmaçalar takılır, eşya ve soğutucu tekneye yüklenir, yakıt bağlantısı ve akü şalteri açılır, ölü adam klipsi ve anahtar yerine konur. Bir de rampaya bakın: eğim, su seviyesi, yosun, rüzgâr yönü ve akıntı.
2. Geri geri manevra
Römorkla geri gitmek ilk başta ters gelir: direksiyonu sağa çevirince römork sola gider. En kolay yöntem, elleri direksiyonun alt kısmına koymaktır; elinizi hangi yöne hareket ettirirseniz römork o yöne gider. Küçük düzeltmeler yapın, yavaş gidin; römork yola çıkmaya başlarsa öne çıkıp düzeltin, direksiyonla kurtarmaya çalışmayın. Uzun römorklar yavaş, kısa römorklar hızlı tepki verir. Rampaya düz hizalanmak için önce yukarıda düz bir hat alın; düz hatta geri gitmek en kolayıdır. Aynalar yeterli değilse birisi dışarıdan yönlendirsin; işaretler baştan kararlaştırılır.
3. Römork ne kadar suya girer?
Kural: tekne kendi başına yüzene ya da hafifçe itilince kayana kadar. Makaralı römorkta tekerleklerin yarısı suya girince tekne kaymaya başlar; yataklı römorkta tekerlek poyrası ya da biraz üstü suya girmelidir. Aracın arka tekerlekleri suya girmemeli, egzoz suyun üstünde kalmalıdır; dik rampalarda el freni ve vites ile aracı sabitleyin, gerekiyorsa tekerleğe takoz. Rampanın sonunda çoğunlukla bir düşüş vardır; römork tekerleğinin düştüğü yeri görmeden fazla geri gitmeyin. Sığ rampada makaralı römork avantajlıdır; derin rampada yataklı da rahat iner.
4. Tekneyi römorktan ayırma
Römork yerindeyken burun halkasındaki emniyet zincirini çözün, vinç kayışını serbest bırakın. Tekne makaralı römorkta hafif itmeyle kayar; yataklıda yüzer ve geri çekilir. Bir kişi teknede motoru çalıştırıp (su emişi suya girmiş olmalı) tekneyi geriye alır; ya da kıyıdaki kişi burun halatıyla tekneyi iskeleye çeker. Motor suya girmeden çalıştırılmaz. Tekne serbest kalınca hemen iskeleye ya da kıyıya bağlanır; rüzgâr ve akıntı tekneyi saniyeler içinde uzaklaştırır. Ardından araç ve römork rampadan çıkıp park edilir; rampa bir sonraki tekneye bırakılır.
5. Tek başına indirme
Tek kişi de indirebilir: uzun bir burun halatı rampadaki bir babaya ya da iskeleye bağlanır, tekne römorktan kayıp yüzünce halatla tutulur; araç park edilir, sonra tekne iskeleye alınır. Makaralı römork ve sakin su bu işi kolaylaştırır. Rüzgârlı ve akıntılı rampada tek kişi indirme risklidir; yardım isteyin — rampa, tekne sahiplerinin birbirine yardım ettiği yerdir.
6. Tekneyi çıkarma
- Römorku, indirmedeki derinliğe kadar suya sokun (biraz daha az; tekne motorla makaraya kadar gelir).
- Tekneyi düşük hızda römorkun merkezine yaklaştırın; rüzgâr ve akıntıyı hesaplayın, yandan gelen rüzgârda burnu rüzgâra doğru tutun.
- Burun makaraya oturunca motoru durdurun (sığ suda motor kum emer), motoru tilt edin.
- Vinç kayışını burun halkasına takın, tekneyi son noktaya kadar sarın, emniyet zincirini takın.
- Aracı yavaşça yukarı alın; tekne römorkta düz oturmuyorsa suya geri girip düzeltin, çekmeyin.
- Park alanında: kıç kayışları, motor tilt kilidi, tapa (açık bırakılır, sintine boşalsın), fiş, motor ve römork yıkama.
Rampada sık yapılan hatalar
- Tapayı unutmak: Tekne suya iner, sintine dolar. Tapayı anahtarlığa bağlayın ya da römorkta "TAPA" yazılı bir etiket asın.
- Kıç kayışlarını sökmeyi unutmak: Tekne kaymaz, vinci zorlar; ya da tam tersi, burun kayışını erken çözüp tekneyi rampada römorktan düşürmek.
- Aracı fazla suya sokmak: Egzoz ve fren suya girer; dik rampada araç kayabilir.
- Rampada hazırlık yapmak: Sırayı bekletir, acele ettirir, hata yaptırır.
- Motoru suya girmeden çalıştırmak: Impeller yanar.
- Rüzgârı hesaba katmamak: Serbest kalan tekne saniyede metrelerce sürüklenir; burun halatı elde olmalı.
- Römorku yıkamamak: Tuzlu suya giren römork bir sezonda paslanır.
| Yer | İndirme | Çıkarma |
|---|---|---|
| Park alanı | Tapa, kıç kayışları, motor, fiş, halat, eşya, anahtar | Kıç kayışları, tilt kilidi, tapa açık, yıkama |
| Rampa başı | Düz hizalanma, rampa kontrolü, yönlendirici | Römork derinliği, rüzgâr yönü |
| Rampa | Römork suya, kayış çöz, tekne serbest, iskeleye bağla | Tekne makaraya, vinç, zincir, araç yukarı |
| Süre hedefi | 10 dakika | 10 dakika |
Rampa yoksa: plaj, kızak ve vinç
Her kıyıda rampa yoktur. Kumsaldan indirme küçük tekneler ve şişme botlar için mümkündür: römork kumda batmasın diye geniş lastik ya da plaj tekerleği, aracı kuma sokmadan uzun halatla indirme. Sert kumda dikkatle, yumuşak kumda hiç denemeyin; kuma gömülen römork günün geri kalanını belirler. Balıkçı kasabalarında beton kızak ve vinç düzeni yaygındır; teknenin altına kızak arabası konur ve kıyıdaki vinçle çekilir. Marinaların travel lift'i büyük tekneler içindir ve randevuyla çalışır. Jet ski için özel lift ve park sistemleri, rampasız kıyıda tekneyi suda tutmanın pratik yoludur; bkz. jet ski lift.
Rampa seçimi ve görgü
İyi rampa: yeterli eğim (ne çok dik ne çok sığ), pürüzlü beton, yanında iskele, üstünde geniş hazırlık alanı, rüzgâra karşı korunaklı. Rampa görgüsü basittir: hazırlığı yukarıda yapın, rampada oyalanmayın, iskeleyi işgal etmeyin, çıkarken tekneyi hemen park alanına alın. Yardım isteyene yardım edin; yarın siz isteyeceksiniz. Bölgenizdeki rampaları ve iskeleleri Edremit Körfezi rehberinde derledik.
- Tapa takılı mı?
- Kıç kayışları söküldü, burun kayışı ve zincir yerinde mi?
- Motor yola değmeyecek yükseklikte, akü ve yakıt açık mı?
- Halat, usturmaça, eşya, ölü adam klipsi teknede mi?
- Römork fişi çekildi mi (ampullü lambalarda)?
- Rampa, rüzgâr ve iskele kontrol edildi mi?
- Burun halatı elde, iskeleye bağlanacak yer belli mi?
- Çıkışta römork ve motor yıkanacak mı?
Sık sorulan sorular
Tekneyi suya indirme ne kadar sürer?
Römorku ne kadar suya sokmalıyım?
Rüzgârlı havada tek başıma indirebilir miyim?
Çıkarırken tekne römorka yamuk oturdu, ne yapmalıyım?
Edremit’te tekne, deniz motoru, jet ski ve ATV satışı ile servisi yapıyoruz. Bu yazıdaki başlıklar, sezon başında tezgâha en sık gelen işlerden derlendi. Motorunuza özel durumlar için bize yazın.
Bizi tanıyın
