Yetkili Bayi
  • Honda Marine
  • Yamaha
  • Polaris
  • Garmin
  • NorthStar
Elektronik 7 dk okuma

Side imaging ve Down imaging Nedir? SideVü / ClearVü ile Yapı Bulma ve Görüntü Okuma

Side imaging (yana tarama) teknenin iki yanını onlarca metre genişliğinde fotoğraf gibi çizer; down imaging (aşağı tarama) teknenin altını yüksek çözünürlükle gösterir. Garmin'de SideVü ve ClearVü adıyla anılan bu iki mod, yapı ve sürü aramada saatler kazandırır. Çalışma ilkesi, menzil ve doğru hız, gölgeleri okuma, balık ile yapıyı ayırma, transducer seçimi ve Ege'de kullanım bu rehberde.

Mısırlı Marine Servis Ekibi
Edremit · yetkili servis tezgâhından
Yana tarama sonar görüntüsünde deniz dibi ve batık
Yana tarama, dibi fotoğraf gibi çizer; gölge, yapının yüksekliğini anlatır. Fotoğraf: NOAA Photo Library · Kamu malı
Kısaca
  • Down imaging (ClearVü): İnce yelpaze ışın, teknenin altını yüksek çözünürlükle çizer; kaya, batık, ot, balık noktaları.
  • Side imaging (SideVü): İki yana 30–60 m (UHD'de daha az, daha net) tarar; ekranın ortası teknenin altı, iki yan sağ ve sol.
  • Gölge okuma: yapının arkasındaki karanlık alan yüksekliği anlatır; balık, gölgesi olan parlak nokta.
  • Hız 3–6 knot, düz rota; keskin dönüş ve dalga görüntüyü bozar.
  • Transducer: Garmin GT54 / GT56 UHD (Chirp + ClearVü + SideVü) tek pakette.

Side imaging ve down imaging nedir?

Geleneksel sonar koni biçimli bir ışınla teknenin altına bakar ve zaman içinde kayan yaylar çizer. Tarama sonarları ise çok yüksek frekans (455/800 kHz, UHD'de 1 MHz'e yakın) ve ince, yelpaze biçimli ışınlar kullanır: down imaging (Garmin adı ClearVü) teknenin altındaki dar dilimi ayrıntıyla, side imaging (Garmin adı SideVü) sağ ve sol tarafı geniş bir şeritle görüntüler. Sonuç, sonar "yankısı" değil, siyah-beyaz bir hava fotoğrafına benzer bir görüntüdür: batık ağaçlar, kayalar, ot yatakları, batık tekneler, çapalar ve balık sürüleri şekilleriyle görünür. Temel okuma için balık bulucu nasıl okunur; Chirp ile ilişkisi için Chirp sonar.

Nasıl çalışır?

Yana tarama transducer'ı her iki yana çok ince (1 derece civarı), fakat aşağı doğru geniş (yaklaşık 60 derece) birer ışın gönderir. Tekne ilerledikçe her ping bir "satır" çizer; satırlar üst üste gelerek şeridi oluşturur. Ekranın ortasında koyu bir "su sütunu" bölgesi vardır (teknenin altındaki su); sütunun iki yanı deniz tabanı. Yüzeyden dönen güçlü yansıma açık renk, yansımayan (yapının arkasında kalan) alanlar gölge olarak koyu görünür. Down imaging aynı ilkeyi teknenin hemen altındaki dilime uygular; görüntü, geleneksel sonar gibi sağdan sola kayar ama yayları değil şekilleri çizer.

Görüntü okuma

  • Gölge: En önemli ipucu. Yapının arkasındaki gölge uzunluğu, yapının yüksekliğiyle orantılıdır (uzak yapılarda gölge uzar). Gölgesi olmayan parlak leke dip sertliği farkı, gölgesi olan leke yükselen nesnedir.
  • Balık: Küçük parlak noktalar; suda asılı balığın gölgesi dipte kendisinden uzağa düşer (nokta ile gölge arası mesafe, dipten yüksekliğini verir). Sürü, nokta bulutudur.
  • Ot ve yosun: Dipten yükselen düzensiz, tüylü dokular; gölgeleri yumuşak.
  • Kaya ve batık: Sert kenarlı, keskin gölgeli şekiller; batık teknede omurga ve kaburga çizgileri seçilir.
  • Dip tipi: Kum düz ve orta gri, çamur koyu ve pürüzsüz, kaya ve çakıl açık ve dokulu, kum dalgaları çizgili.
  • Su sütunu: Ortadaki koyu bant; içinde görülen noktalar teknenin hemen altındaki balıklardır.
Geleneksel Chirp, ClearVü ve SideVü karşılaştırması
BaşlıkGeleneksel ChirpDown imaging (ClearVü)Side imaging (SideVü)
IşınKoni (10–20°)İnce yelpaze, aşağıİnce yelpaze, iki yana
Frekans50–240 kHz455 / 800 kHz, UHD ~1 MHz455 / 800 kHz, UHD
KapsamaTeknenin altıTeknenin altı, darHer yana 30–60 m
GörüntüYaylar, dip çizgisiFotoğraf benzeri kesitFotoğraf benzeri şerit
BalıkYay, boy tahmini iyiNoktaNokta + gölge
En iyi derinlikHer derinlik (banda göre)0–60 m0–40 m (yanlara)
HızSeyirde de okur2–8 knot3–6 knot, düz rota
KullanımBalık ve termoklinYapı ayrıntısıYapı ve sürü arama

Menzil ve hız

SideVü menzili her yana 30–60 metre ayarlanır; menzil arttıkça çözünürlük düşer. Sığ suda (5–15 m) 30 m yeterli, orta derinlikte 45–60 m. Frekans: 455 kHz uzun menzil, 800 kHz / UHD kısa menzil ve netlik. Hız 3–6 knot; daha yavaş görüntüyü sıkıştırır, daha hızlı seyreltir. Düz çizgide gidin; dönüşte iç taraf sıkışır, dış taraf uzar. Dalga transducer'ı sallar ve şeritte dalgalanma yapar; sakin sabah saatleri en verimli tarama zamanıdır.

Yapıyı bulunca Ekranda bir batık ya da kaya gördüğünüzde, imleçle üstüne dokunup waypoint koyun; Garmin cihazlar SideVü görüntüsündeki noktayı gerçek koordinata çevirir (tekne izinden yan mesafe hesaplanır). Sonra geri dönüp Chirp ve ClearVü ile üstünden geçin; LiveScope varsa balığı canlı izleyin (LiveScope).

Transducer

Tarama sonarı için transducer'ın yanlara bakan elemanları olmalı: Garmin GT54UHD (Chirp + ClearVü + SideVü, kıç montaj) ve GT56UHD (daha geniş bant, yüksek çözünürlük) en yaygın seçenekler; yalnızca ClearVü için GT24 sınıfı. Montaj kıç aynasında, suya tam paralel ve pervane akışından uzak; SideVü elemanları teknenin altından yanlara bakabilmeli (trim tab ve gövde basamağı engel olmasın). Gövde içi montaj tarama sonarı için uygun değildir. Ayrıntı için transducer seçimi ve montajı; cihaz için balık bulucu seçimi.

Ege'de nerede işe yarar?

Edremit Körfezi'nin kuzey kıyısındaki kum-ot geçişleri, Ayvalık adaları arasındaki kayalık sırtlar, eski iskele ve batık kalıntıları, mendirek dipleri; SideVü ile birkaç geçişte haritalanır. Levrek ve çupra için ot sınırı ve kaya kenarı, kalamar için kum-ot geçişi, mırmır ve sargoz için kayalık sırtlar; bulunan yapılar waypoint'e kaydedilir ve mevsim boyunca kullanılır. Balıkçılık uygulaması için balık bulucu ile balık bulma; mevsim için Ege'de balık avı.

Ayarlar ve ipuçları

  • Kontrast / gain: Gölgeler belirginleşene kadar; aşırı gain dokuyu siler.
  • Renk paleti: Kahverengi ve mavi tonlar gölgeyi vurgular; güneşte okunanı seçin.
  • Menzil: Derinliğin 3–4 katı iyi başlangıç.
  • Sonar kaydı: Şeridi kaydedip kıyıda inceleyin; Quickdraw ile derinlik haritasıyla birleştirin.
  • Bölünmüş ekran: SideVü + harita; bulduğunuz yapıyı hemen haritaya işleyin.

Özetle

Side imaging yapı ve sürüyü geniş alanda aramak, down imaging bulduğunuzu ayrıntıyla incelemek içindir; geleneksel Chirp ise balığı ve termoklini okur. Üçü birlikte, GT54/GT56 UHD gibi tek transducer'la ve 9 inç ekranla, kıyı balıkçısının en verimli paketidir. Sakin suda 3–6 knot düz rota, gölge okuma ve waypoint disiplini; tarama sonarının verimini belirleyen üç alışkanlıktır.

Tarama günü kontrol listesi
  • Sakin su, sabah saati, düz rotalar planlandı
  • Menzil derinliğin 3–4 katı; frekans 455 (menzil) ya da 800/UHD (netlik)
  • Hız 3–6 knot, otopilot ya da sabit gaz
  • Gain gölgeler belirgin olacak kadar
  • Sonar kaydı açık, waypoint tuşu hazır
  • Transducer suya paralel, pervane akışından uzak
Tarama sonarı Garmin GT54UHD / GT56UHD ve ECHOMAP UHD2 Chirp, ClearVü ve SideVü tek transducer'da; montaj ve ilk tarama eğitimi bayimizde. Ürünleri Gör

Sık sorulan sorular

Side imaging ile down imaging arasındaki fark ne?
Side imaging (SideVü) teknenin iki yanını geniş bir şeritle, down imaging (ClearVü) teknenin altındaki dar dilimi yüksek çözünürlükle görüntüler. Biri arar, diğeri inceler.
Side imaging kaç metre görür?
Her yana 30–60 metre ayarlanır; menzil arttıkça ayrıntı düşer. Sığ suda 30 m, orta derinlikte 45–60 m; UHD frekansta menzil kısa, görüntü net.
Görüntüde balık nasıl anlaşılır?
Küçük parlak nokta ve dipte ondan uzağa düşen gölge; nokta ile gölge arasındaki mesafe balığın dipten yüksekliğini verir. Sürü, nokta bulutudur.
Tarama sonarı için hangi transducer?
Garmin GT54UHD ya da GT56UHD: Chirp, ClearVü ve SideVü tek gövdede, kıç montaj. Gövde içi montaj tarama sonarında çalışmaz.
Bu yazı işinize yaradıysa tekneci arkadaşınıza da gönderin.
Mısırlı Marine Servis Ekibi

Edremit’te tekne, deniz motoru, jet ski ve ATV satışı ile servisi yapıyoruz. Bu yazıdaki başlıklar, sezon başında tezgâha en sık gelen işlerden derlendi. Motorunuza özel durumlar için bize yazın.

Bizi tanıyın
Devamı var

İlgili Yazılar

Tüm Yazılar
Sezona hazır mısınız

Motorunuzu Tezgâha
Bırakın, Gerisini Halledelim

Yağ, filtre, anot, impeller ve yakıt kontrolünü tek bakımda yapıyoruz. Yedek parçayı orijinalinden kullanıyor, yapılan işi kayda geçiriyoruz.

Bağlantı kopyalandı
Çerez tercihleriniz

Sitemizde, sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanı sıra; yalnızca izin vermeniz hâlinde analiz ve pazarlama amaçlı çerezler kullanıyoruz. İstediğiniz zaman tercihlerinizi değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası