Bakım takviminden motor seçimine, seyir elektroniğinden arazi sürüşüne: Edremit’teki servis tezgâhında öğrendiklerimizi yazıyoruz.
2 yazı listeleniyor
Bir deniz motoru kışın çalışmadığı için değil, yanlış bekletildiği için bozulur. Depoda bozulan yakıt, karterde kalan kirli yağ, kanallarda kuruyan tuz ve boş bırakılan akü, ilkbaharda servis kuyruğunun sebebidir. Sezon sonunda bir günde yapılan on adımlık kışlama, motoru bahara sağlam çıkarır.
Kışın kullanılmayan ATV üç düşmanla baş başa kalır: bozulan yakıt, boşalan akü ve nem. Doğru kışlama birkaç saatlik iş: yakıt koruyucu ve depo doldurma, yağ değişimi, akü sökme ve akıllı şarj, lastik basıncı ve yerden kesme, kayış bölmesi kurutma, kemirgen önlemi, nefes alan örtü. Kışın çalışmaya devam eden ATV için ise soğuk çalıştırma, akü ve lastik notları bu rehberde.
Farklı bir kelime deneyin ya da kategori seçimini kaldırın. Aradığınız
konuyu bize yazarsanız sıradaki yazının başlığı o olsun.
Motor seçimi, bakım periyodu, elektronik uyumu… Telefonda ya da mağazada anlatmaktan memnun oluruz. Cevabı merak edilen soruyu sonraki yazıya taşıyoruz.
Sitemizde, sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanı sıra; yalnızca izin vermeniz hâlinde analiz ve pazarlama amaçlı çerezler kullanıyoruz. İstediğiniz zaman tercihlerinizi değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
