Bakım takviminden motor seçimine, seyir elektroniğinden arazi sürüşüne: Edremit’teki servis tezgâhında öğrendiklerimizi yazıyoruz.
3 yazı listeleniyor
Bir deniz motoru kışın çalışmadığı için değil, yanlış bekletildiği için bozulur. Depoda bozulan yakıt, karterde kalan kirli yağ, kanallarda kuruyan tuz ve boş bırakılan akü, ilkbaharda servis kuyruğunun sebebidir. Sezon sonunda bir günde yapılan on adımlık kışlama, motoru bahara sağlam çıkarır.
Kışlama, teknenin sezonun sonundan baharına kadar bozulmadan beklemesidir; yapılmayan kışlama, bahara küf, çürük döşeme, boş akü ve donmuş su hattıyla çıkar. Karaya mı çekmeli suda mı bırakmalı, gövde ve iç mekân nasıl temizlenir, su ve tuvalet sistemi nasıl boşaltılır, akü ve elektronik ne yapılır, hangi örtü ve nerede depolama — motor kışlamasıyla birlikte teknenin tamamı için adım adım.
Jet ski sezonu kısa, bekleme süresi uzundur; kışlama yapılmayan jet ski baharda bozuk yakıt, boş akü ve paslı silindirle karşılar. Yakıt koruyucu, uzun ve doğru sıralı yıkama, silindirlere koruma yağı, soğutma hattına antifriz, yağ değişimi, akü bakımı, sintine ve gövde temizliği, örtü ve depolama — jet skiyi kışa doğru uyutan on adım ve baharda ilk çalıştırma.
Farklı bir kelime deneyin ya da kategori seçimini kaldırın. Aradığınız
konuyu bize yazarsanız sıradaki yazının başlığı o olsun.
Motor seçimi, bakım periyodu, elektronik uyumu… Telefonda ya da mağazada anlatmaktan memnun oluruz. Cevabı merak edilen soruyu sonraki yazıya taşıyoruz.
Sitemizde, sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanı sıra; yalnızca izin vermeniz hâlinde analiz ve pazarlama amaçlı çerezler kullanıyoruz. İstediğiniz zaman tercihlerinizi değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
