Bakım takviminden motor seçimine, seyir elektroniğinden arazi sürüşüne: Edremit’teki servis tezgâhında öğrendiklerimizi yazıyoruz.
2 yazı listeleniyor
Sezonun ilk çıkışında "marş dönmüyor" ile başlayan günlerin çoğu aküden gelir; tekne aküsü hem motoru çalıştırır hem elektroniği besler ve iki iş için iki farklı akü tipi vardır. Marş ile servis aküsü farkını, sulu, AGM, jel ve lityum tiplerinin avantajlarını, kapasitenin nasıl hesaplandığını, doğru şarj cihazını, kutup başı ve bağlantı bakımını ve aküyü kışı sağ geçirtmenin yolunu anlatıyoruz.
Akü, tekne elektroniğinin kalbi; şarj cihazı onun ömrünü belirler. Yanlış cihaz aküyü ya kaynatır ya eksik bırakır. Bu rehber marin şarj cihazının farkını, kaç amper gerektiğini (akü kapasitesinin %10–20'si), çok çıkışlı cihazla marş ve servis aküsünü ayrı şarj etmeyi, AGM/jel/sulu/lityum profillerini, sıcaklık sensörünü, bakım (float) modunu, DC-DC şarj cihazının yerini ve kışlama kullanımını anlatıyor; ATV ve jet ski aküleri için de geçerli.
Farklı bir kelime deneyin ya da kategori seçimini kaldırın. Aradığınız
konuyu bize yazarsanız sıradaki yazının başlığı o olsun.
Motor seçimi, bakım periyodu, elektronik uyumu… Telefonda ya da mağazada anlatmaktan memnun oluruz. Cevabı merak edilen soruyu sonraki yazıya taşıyoruz.
Sitemizde, sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanı sıra; yalnızca izin vermeniz hâlinde analiz ve pazarlama amaçlı çerezler kullanıyoruz. İstediğiniz zaman tercihlerinizi değiştirebilirsiniz. Çerez Politikası
